Архив за месяц: Ноябрь 2017
Музей изящных искусств расположен в недавно отремонтированном здании, которое представляет собой образец стиля барокко. В здании музея хранятся в основном образцы изобразительного искусства валенсийских художников, работающих в стиле примитивизм, но есть здесь и произведения Эль Греко, Веласкеса, Мурильо, Гойи, а также некоторые археологические находки, старинные гравюры, эскизы и скульптуры.
Адрес: San Pio V, 9,Valencia, 46010
Часы работы: в понедельник с 11.00 до 17.00., со вторника по воскресенье с 10.00 до 19.00. Музей не работает: 1 января, в Страстную Пятницу и 25 декабря.
В Венеции более 400 мостов, но Мост Вздохов над каналом Рио ди Палацио имеет, пожалуй, самую драматическую и даже трагическую историю.
Мост соединяет Дворец Дожей и здание городской тюрьмы. Какое-то время во Дворце находился суд, и осужденных вели в тюрьму как раз через этот мост. Говорят, что преступники горько вздыхали, бросая тоскливый взгляд на город через резные окна моста. С Моста Вздохов многие узники видели свободу последний раз — сроки в те времена назначались огромные, мало кто выходил из тюрьмы живым, да и казни в средневековой Венеции были нередки.
Так что ошибаются те, кто думает, что романтическое название моста навеяно томными вздохами влюбленных. Любовь здесь вовсе не причем. Впрочем… Согласно легенде, самый известный герой-любовник и гениальный авантюрист Джакомо Казанова тоже проходил по этому мосту.
Правда, из тюрьмы Казанова благополучно бежал.
Вы выходите из терминала аэропорта и попадаете на дорогу,увидете такой вот тоннель проходящий над дорогой. Это и есть пешеходный тоннель на железнодорожную станцию «Аэропорт», откуда вы сможете попасть в центр Барселоны на поезде.
Дворец Гарнье (Palais Garnier) (Опера Гарнье (Opéra Garnier), которую часто называют Парижской оперой (Opéra de Paris)) — оперный театр на 2 200 мест, расположенный на площади Опера (Place de l’Opéra) в Париже. Это грандиозное сооружение, построенное по проекту Шарля Гарнье (Charles Garnier) в стиле необарокко, считается одним из шедевров архитектуры того времени. Здание расположено в 9 районе Парижа у станции метро Опера (Opéra).
Театр, торжественно открытый в 1875 году, официально назвали Оперным театром Национальной академии музыки (Nationale de Musique Académie — Théâtre de l’Opéra). С 1978 года его стали называть Парижским национальным оперным театром (Théâtre National de l’Opéra de Paris). Когда основной площадкой для выступлений оперной труппы стала сцена Оперного театра Бастилии (Opéra Bastille), строительство которого завершилось в 1989 году, Парижскую оперу переименовали в Дворец Гарнье, при этом до сих пор над колоннами внешнего фасада здания располагается прежнее официальное название — Национальная академия музыки. Несмотря на смену названий и перемещение оперной труппы в Оперный театр Бастилии, Дворец Гарнье до сих пор многие называют Парижской оперой, так же как и все многочисленные театры, в которых когда-либо находился Парижский театр оперы и балета с момента его основания.
История Дворец Гарнье был построен в эпоху Второй империи Наполеона III, при котором осуществлялась крупномасштабная застройка Парижа под руководством барона Османа (Haussmann). В 1858 году император поручил Осману расчистить участок земли площадью 12 000 квадратных метров и построить на нем второй театр для всемирно известных трупп Парижского театра оперы и балета. В 1861 году был объявлен конкурс на лучший проект здания, который выиграл архитектор Шарль Гарнье (1825-1898). В 1861 году заложили первый камень будущего театра, строительство которого началось в 1862 году. По легенде, жена императора, императрица Евгения, спросила Гарнье, в каком стиле будет построено здание, в греческом или римском, на что тот ответил: «Театр будет построен в стиле Наполеона III, Мадам!» Строительство оперного театра сопровождалось многочисленными трудностями. Одной из главных проблем, задержавшей закладку бетонного фундамента, стала чрезвычайно болотистая поверхность земли, под которой протекало подземное озеро. Полностью его удалось осушить лишь через восемь месяцев непрерывной откачки воды. Другие задержки были связаны с разорительной франко-прусской войной, последующим падением Второй французской империи и возникновением Парижской Коммуны. В это время строительство оперного театра велось нерегулярно, и даже ходили слухи, что его могут прекратить. 29 октября 1873 года появился стимул закончить строительство Дворца Гарнье, когда старая Парижская опера, известная как Театр Королевкой академии музыки (Théâtre de l’Académie Royale de Musique), сгорела во время пожара, бушевавшего в течение 27 часов. В 1855 году оперный театр переименовали в Императорский театр оперы (Théâtre Impérial de l’Opéra). После падения Второй французской империи и до 1873 года оперный театр называли просто Театром оперы (Théâtre de l´Opéra)). С 1821 года Театр Королевской академии музыки был основной площадкой Парижского театра оперы и балета. На его сцене были показаны многие из самых выдающихся оперных и балетных шедевров, а также произошел расцвет романтичного балета (наряду с Театром Ее Величества (Her Majesty’s Theatre) в Лондоне). К концу 1874 года Гарнье и его многочисленная команда закончили строительство Дворца Гранье. Его официальное открытие, состоявшееся 15 января 1875 года, сопровождалось грандиозным праздничным представлением, во время которого были исполнены третий акт оперы «Жидовка» (La Juive) Фроменталя Галеви (Fromental Halévy) (1835 год), а также выдержки из оперы «Гугеноты» (Les Huguenots) Джакомо Мейербера (Giacomo Meyerbeer) (1836 год). Балетная труппа исполнила Большой дивертисмент, поставленный балетмейстером Парижской оперы Луи Меранте (Louis Méranté), который включал знаменитую сцену «Живой сад» (Le Jardin Animé) из интерпретации 1867 года балета «Корсар» Le Corsaire Джозефа Мазилье (Joseph Mazilier), положенной на музыку Лео Делиба (Léo Delibes). В 1896 году один из посетителей театра был убит упавшим противовесом люстры. Этот случай, а также подземное озеро и другие проблемы Оперного театра, побудили Гастона Леру (Gaston Leroux) написать свой классический готический роман «Призрак оперы» (Phantom of the Opera), который был издан в 1910 году. В 1969 году в театре провели электричество, а в 1978 году архитектор Жан-Лу Рубе (Jean-Loup Roubert) переделал часть первоначально построенного Танцевального фойе (Foyer de la Danse) в репетиционный зал для балетной труппы. В 1994 году в театре начались реставрационные работы, предусматривавшие модернизацию механизмов сцены и электропроводки, восстановление и консервацию пышного декора помещения, а также укрепление каркаса и фундамента здания. В 2006 году реставрационные работы были закончены.
Архитектура и стиль Во Дворце Гранье площадью 11 000 квадратных метров (118 404 квадратных футов) вмещается около 2 200 человек под центральной люстрой весом более 6 тонн, а также имеется огромная сцена, рассчитанная на 450 артистов. Богато украшенное здание построено в типичном для изящных искусств монументальном стиле, предусматривающем использование осевой симметрии в плане и внешнего декора. Дворец пышно украшен замысловатыми разноцветными мраморными фризами, колоннами и множеством скульптур, многие из которых изображают греческих богов. Между колоннами внешнего фасада театра расположены бронзовые бюсты многих великих композиторов — Моцарта, Россини, Даниеля Обера (Daniel Auber), Бетховена, Мейербера, Форменталя Галеви, Спонтини и Филиппа Кино (Philippe Quinault). Центральная скульптурная группа на крыше, состоящая из Аполлона и муз Поэзии и Музыки, выполнена Эме Миле (Aimé Millet). Две позолоченных скульптурных композиции Гармония и Поэзия были спроектированы Шарлем Гюмери (Charles Gumery), а две более маленькие бронзовые фигуры пегасов, расположенных на краях фасада, – Эженом-Луи Лекесном (Eugène-Louis Lequesne). На фасаде находятся главные многофигурные композиции скульптора Франсуа Жуффроя (François Jouffroy) (Гармония), Жана-Батиста Клода Эжена Гийома (Jean-Baptiste Claude Eugène Guillaume) (Инструментальная музыка), Жана-Батиста Карпо (Jean-Baptiste Carpeaux) (Танец, скульптура, раскритикованная за непристойность), Жан-Жозефа Перро (Jean-Joseph Perraud) (Лирическая драма) и другие работы Гюмери, Александра Фальгьера (Alexandre Falguière) и других скульпторов. Внутри здания имеется множество пересекающихся коридоров, холлов, лестничных площадок и пролетов, позволяющих передвигаться большому количеству людей, а также места для общения во время перерыва. Богатый интерьер с бархатом, сусальным золотом, херувимами и нимфами, соответствует великолепию стиля барокко. Область потолка, окружающая люстру, в 1964 году была заново расписана Марком Шагалом (Marc Chagall). Эта роспись вызвала серьезные разногласия, так как многие считали, что работа Шагала не соответствует стилю остальной части театра. Ее наложили непосредственно на старую фреску, которая в результате была повреждена. Под общим весом обоих полотен скрепляющее вещество XIX века иногда отваливается.
Информация
Здание Оперы Гарнье открыто для свободного посещения с 10.00 до 17.00 ежедневно, кроме 1 января, 1 мая и дней прохождения утренних спектаклей. Зрительный зал открыт до 13.00. Вход на экскурсию и билетная касса находятся с угла улицы Scribe и улицы Auber. Полная стоимость билета 9€, льготная 5€, бесплатный вход для детей до 10 лет. При наличии билетов Музея Д Орсе или Музея Гюстава Моро сроком использования не более 8 дней можно расчитывать на покупку льготного билета (и наоборот). Экскурсии с гидом длительностью 1,5 часа проводятся только на французском и английском языках по средам, субботам и воскресеньям.
Эйфелева башня — самая узнаваемая архитектурная достопримечательность Парижа, всемирно известная как символ Франции, названная в честь своего конструктора Густава Эйфеля и являющаяся местом паломничества туристов. Сам конструктор называл её просто — 300-метровой башней.
В 2006 году на башне побывало 6 719 200 человек, а за всю её историю — свыше 250 миллионов человек, что делает башню самой посещаемой достопримечательностью мира. Этот символ Парижа задумывался как временное сооружение — башня служила входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года. От планировавшегося через 20 лет после выставки сноса башню спасли радиоантенны, установленные на самом верху, — это была эпоха внедрения радио.
Информация
| Адрес | Champ de Mars |
| Автобус | 42, 69, 72, 82, 87 |
| Метро | Bir Hakeim, линия 6; Trocadero, линия 9 |
| Телефон | +33 (1) 4411 2345 |
| Режим работы | с 9-30 до 23-00 (летом с 9-00 до 00-00) |
| Стоимость билета (входа) | До 2-го этажа: 8,50; 7,00 (12-24 года); 4,00 (4-11 лет, инвалиды). До вершины: 14,00; 12,50 (12-24 года); 9,50 (4-11 лет, инвалиды). Цены указаны (2012 07 05) |
Месторасположение
Башня воздвигнута на Марсовом поле напротив Йенского моста через реку Сену. На схеме Парижского метрополитена станция: Bir-Hakeim.
Высота Эйфелевой башни Высота вместе с новой антенной составляет 324 метра (2000 год). На протяжении более 40 лет Эйфелева башня была высочайшим сооружением в мире, почти в 2 раза выше самых высоких зданий мира того времени — пирамиды Хеопса (137 м), Кёльнского (156 м) и Ульмского собора (161 м), — пока в 1930 году её не превзошел Крайслер Билдинг в Нью-Йорке.
Цвет
На протяжении своей истории башня неоднократно меняла цвет своей покраски — от желтого до красно-коричневого. Последние десятилетия Эйфелева башня неизменно красится в «коричневый-эйфелевый» — официально запатентованный цвет, близкий к естественному оттенку бронзы.
История Эйфелевой башни Эйфелева башня была создана специально к Всемирной выставке 1889 года, которая была организована властями к столетию Великой Французской революции. Известный инженер Гюстав Эйфель внес на рассмотрение в администрацию Парижа свой проект 300-метровой железной башни, которым он фактически не занимался. 18 сентября 1884 г. Густав Эйфель получает совместный со своими сотрудниками патент на проект, а впоследствии выкупает у них же и исключительное право. 1 мая 1886 г. открылся общефранцузский конкурс архитектурных и инженерных проектов для будущей Всемирной выставки, в котором приняли участие 107 претендентов. На рассмотрении были различные экстравагантные идеи, среди них, например, гигантская гильотина, которая должна была напоминать о Французской революции 1789 года. Проект Эйфеля становится одним из 4-й победителей и тогда инженер вносит в него окончательные изменения, находя компромисс между первоначальной чисто инженерной схемой конструкции и декоративным вариантом. В конце концов комитет останавливается на плане Эйфеля, хотя сама идея башни принадлежала не ему, а двум его сотрудникам: Морису Кёхлену и Эмилю Нугье. Собрать в течение двух лет такое сложное сооружение, как башня, возможно было только потому, что Эйфель применил особые конструкционные методы. Этим и объясняется решение выставочного комитета в пользу этого проекта. Для того, что бы башня более отвечала эстетическим вкусам требовательной парижской публики, архитектор Стефану Совестр предложил обшить цокольные опоры башни камнем, связать ее опоры и площадку первого этажа с помощью величественных арок, которые стали бы одновременно главным входом на выставку, разместить на этажах башни просторные застекленные залы, придать верхушке башни округлую форму и использовать разнообразные декоративные элементы для ее украшения. В январе 1887 г. Эйфель, государство и муниципалитет Парижа подписали договор, согласно которому Эйфелю предоставлялась в личное пользование эксплуатационная аренда башни сроком на 25 лет, а также предусматривалась выплата денежной субсидии в размере 1,5 млн золотых франков, составившую 25% всех расходов на строительство башни. 31 декабря 1888 г. с целью привлечения недостающих средств, создается акционерное общество с уставным фондом 5 млн франков. Половина этой суммы — средства, внесенные тремя банками, вторая половина — личные средства самого Эйфеля. Итоговый бюджет строительства составил 7,8 млн франков. Башня окупилась за период работы выставки, а её последующая эксплуатация оказалась весьма доходным бизнесом.
Строительство Строительные работы в течение двух с небольшим лет — с 28 января 1887 г. по 31 марта 1889 г. — выполняли 300 рабочих. Рекордным срокам возведения способствовали чертежи чрезвычайно высокого качества с указанием точных размеров более 12 000 металлических деталей, для сборки которых использовали 2,5 млн заклёпок. Чтобы закончить башню в назначенный срок, Эйфель применял, большей частью, заранее изготовленные части. В начале применялись высокие краны, а когда конструкция переросла их по высоте, работу переняли специально сконструированные Эйфелем мобильные краны. Они двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов. Первые лифты на башне приводились в действие гидравлическими насосами. Вплоть до нашего времени используются два исторических лифта фирмы «Fives-Lill», установленные в 1899 г. в восточной и западной опорах башни. С 1983 г. их функционирование обеспечивается электродвигателем, а гидравлические насосы сохранены и доступны для осмотра. Второй и третий этаж башни связывал вертикальный лифт, созданный инженером Эду (однокурсник Эйфеля по Центральной высшей технической школе) и состоявший из двух взаимоуравнивающихся кабин. На полпути к площадке, на высоте 175 м. от земли, пассажиры должны были пересесть в другой лифт. Емкости с водой, установленные на этажах, обеспечивали необходимое гидравлическое давление. В 1983 г. этот подъемник, кот орый не мог работать в зимнее время, был заменен электрическим лифтом марки «Otis», состоящим из четырех кабин и обеспечивающим прямое сообщение между двумя этажами. Возведение башни требовало особого внимания к вопросам безопасности беспрерывных работ, что и стало наибольшей заботой Эйфеля. На протяжении строительных работ не было ни одного смертельного случая, что являлось значительным достижением для того времени. Работа продвигалась медленно, но непрерывно. Она вызывала у парижан, видевших растущую в небо башню, удивление и восхищение. 31 марта 1889 года, меньше чем через 26 месяцев после начала рытья котлованов, Эйфель смог пригласить нескольких более-менее физически крепких чиновников к первому подъему на 1 710 ступеней.
Реакция публики и дальнейшая история Сооружение имело потрясающий и незамедлительный успех. За шесть месяцев работы выставки посмотреть «железную даму» пришли более 2 млн. посетителей. К концу года удалось возместить три четверти всех затрат на строительство. В октябре 1898 года Эжен Дюкрете провёл первый сеанс телеграфной связи между Эйфелевой башней и Пантеоном, расстояние между которыми 4 км. В 1903 году генерал Феррье, пионер в области беспроволочного телеграфа, применил её для своих экспериментов. Так случилось, что башню оставили сначала для военных целей. С 1906 г. на башне постоянно размещена радиостанция. 1 января 1910 г. Эйфель продлевает аренду башни сроком на семьдесят лет. В 1921 году состоялась первая непосредственная радиопередача с Эйфелевой башни. В эфир прошла передача широкого радиовещания, ставшая возможной благодаря установке на башне специальных антенн. С 1922 года стала регулярно выходить радиопрограмма, которая так и называлась «Эйфелева башня». В 1925 году предприняты первые попытки ретранслировать с башни телевизионный сигнал. Передача же регулярных телевизионных программ началась с 1935 года. С 1957 года на башне располагается телевизионная башня, увеличивающая высоту стальной конструкции до 320,75 м. Кроме нее, на башне установлено несколько десятков линейных и параболических антенн, осуществляющих ретрансляцию различных радио и телепрограмм. Во время немецкой оккупации 1940 года французы повредили привод лифта прямо перед самым приездом Адольфа Гитлера, таким образом фюрер так никогда и не поднимался на неё. В августе 1944, когда союзники приближались к Парижу, Гитлер приказал, чтобы генерал Дитрих фон Колтиц, военный губернатор Парижа, уничтожил башню наряду с остальными городскими достопримечательностями. Но Фон Колтиц не повиновался приказу. Что удивительно, через несколько часов после освобождения Парижа привод лифта вновь заработал.
Особенности конструкции и форма Вес металлической конструкции — 7 300 тонн (полный вес 10 100 тонн). Сегодня из этого металла можно было бы возвести сразу три башни. Фундамент выведен из бетонных массивов. Колебания башни во время бурь не превышают 15 см. Нижний этаж представляет собой пирамиду (129,2 м каждая сторона в основании), образуемую 4 колоннами, соединяющимися на высоте 57,63 м арочным сводом; на своде на ходится первая платформа Эйфелевой башни. Платформа представляет собой квадрат (65 м в поперечнике). На этой платформе поднимается вторая пирамида-башня, образуемая также 4 колоннами, соединяющимися сводом, на котором находятся (на высоте 115,73 м) вторая платформа (квадрат в 30 м в поперечнике). Четыре колонны, возвышающиеся на второй платформе, пирамидально сближаясь и постепенно переплетаясь, образуют колоссальную пирамидальную колонну (190 м), несущую на себе третью платформу (на высоте 276,13 м), также квадратной формы (16,5 м в поперечнике); на ней высится маяк с куполом, над которым на высоте 300 м находится площадка (1,4 м в поперечнике). На башню ведут лестницы (1792 ступени) и лифты. На первой платформе были возведены залы ресторана; на второй платформе помещались резервуары с машинным маслом для гидравлической подъёмной машины (лифта) и ресторан в стеклянной галерее. На третьей платформе размещались астрономическая и метеорологическая обсерватории и физический кабинет. Свет маяка был виден на расстоянии 10 км. Возведённая башня потрясала дерзким решением своей формы. Эйфель был жестоко раскритикован за проект и одновременно обвинен в попытке создания чего-то артистического и нехудожественного. Вместе со своими инженерами — специалистами по мостостроению, Эйфель занимался расчётами силы ветра, хорошо понимая, что если они строят самое высокое сооружение в мире, то прежде всего должны убедиться в его устойчивости к ветровым нагрузкам. Первоначальный договор с Эйфелем был о демонтаже башни через 20 лет после постройки. Как нетрудно догадаться, он так и не был реализован.
Надписи
Под первым балконом, на всех четырёх сторонах парапета выгравированы имена 72-х выдающихся французских учёных и инженеров, а также тех, кто внёс особый вклад в творение Густава Эйфеля. Эти надписи появились в начале XX столетия и были восстановлены в 1986–1987 годах компанией «Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel», нанятой мэрией для эксплуатации Эйфелевой башни. Сама башня является собственностью города Париж.
Освещение Эйфелевой башни
Впервые освещение на Эйфелевой башне было включено в день ее открытия в 1889 году. Тогда оно состояло из 10 тыс. газовых фонарей, двух прожекторов и установленного на верхушке маяка, свет которого был окрашен в синий, белый и красный — цвета национального флага Франции. В 1900 году на конструкциях «Железной дамы» появились электрические лампы. А нынешнее золотистое освещение впервые было включено 31 декабря 1985 года. В 1925 году Андре Ситроен разместил на башне рекламу, названную им «Эйфелева башня в огне». На башне было установлено около 125 тысяч электрических лампочек. Одно за другим на башне вспыхивали десять изображений: силуэт Эйфелевой башни, звёздный дождь, полёт комет, знаки Зодиака, год создания башни, текущий год и, наконец, фамилия Ситроен. Эта рекламная акция продлилась до 1934 года, а башня была самым высоким местом для рекламы в мире. Летом 2003 года башня «оделась» в новое осветительное одеяние. За несколько месяцев бригада верхолазов из тридцати человек опутала конструкции башни 40 километрами проводов и установила 20 тыс. лампочек, изготовленных по специальному заказу одной из французских компаний. Новая иллюминация, которая обошлась в 4,6 млн евро, напоминала ту, что впервые включилась на башне в ночь на Новый 2000 год, когда башня, обычно подсвеченная золотисто-жёлтыми фонарями, за считанные секунды оделась в сказочное сияние, подмигивающее серебристыми огнями.
С 1 июля по 31 декабря 2008 года, когда Франция выполняла функции председателя ЕС, на башне работало синее освещение со звёздами (напоминающее флаг Европы).
Этажи Всего в Эйфелевой башне можно выделить четыре уровня: нижний (наземный), 1-й этаж (57 метров), 2-й этаж (115 метров) и 3-й этаж (276 метров). Каждый из них по-своему примечателен. На нижнем уровне расположены билетные кассы, информационный стенд, откуда можно прихватить полезные брошюры и буклеты, а также 4 сувенирных магазина — по одному в каждой колонне башни. В южной колонне, кроме этого, находится почтовое отделение, так что можно прямо от подножья знаменитого сооружения послать открытку родным и близким. Также перед началом покорения Эйфелевой башни есть вариант перекусить в расположенном тут же буфете. С нижнего уровня можно попасть в отделения, где установлены старые гидравлические машины, в прошлом поднимавшие лифты на вершину башни. На них можно полюбоваться только в составе экскурсионных групп. 1-й этаж, на который при желании можно подняться пешком, порадует туристов еще одним сувенирным магазином и рестораном 58 Tour Eiffel. Однако кроме этого здесь находится сохранившийся фрагмент винтовой лестницы, которая вела в свое время со второго этажа на третий, а заодно и в офис Эйфеля. Много нового о башне можно узнать, сходив в центр Cineiffel, где демонстрируется анимация, посвященная истории сооружения. Детям же будет наверняка будет интересно познакомиться с Гусом — рисованным талисманом Эйфелевой башни и персонажем специальной детской книги-гида. Также на 1-м этаже можно будет полюбоваться постерами, фотографиями, всевозможными иллюстрациями разных времен, посвященными «Железной даме». На 2-м этаже первое, что приковывает внимание, — это общая панорама Парижа, открывающаяся со 115-метровой высоты. Тут же можно пополнить свои запасы сувениров, разузнать много нового об истории башни на специальных стендах, а заодно и заказать себе восхитительный обед в ресторане «Жюль Верн». 3-й этаж — это главная цель многих туристов, фактически вершина Эйфелевой башни, расположенная на высоте 276 метров, куда ведут лифты с прозрачными стеклами, так что уже на пути туда открывается потрясающий вид на французскую столицу. На вершине можно побаловать себя бокалом шампанского в «Champange bar». Подъем на вершину Эйфелевой башни — это впечатления на всю оставшуюся жизнь.
Рестораны Эйфелевой башни Пообедать или же просто пропустить бокал вина в одном из расположенных на Эйфелевой башне ресторанов, любуясь видом Парижа, — об этом мечтают многие, так что попав наверх не стоит отказывать себе в подобном удовольствии. Всего в башне расположены два отличных ресторана, бар и несколько буфетов.
58 Tour Eiffel
Открывшийся не так давно на 1-м уровне Эйфелевой башни ресторан 58 Tour Eiffel предлагает своим посетителям как легкие ланчи, так и классические обеды, которыми можно насладиться в уютной и дружелюбной атмсофере ресторана, глядя на Париж с 57-метровой высоты. Это не очень шикарное, но весьма приятное место.
Le Jules Verne
Ресторан на 2-м этаже башни, названный в честь знаменитого писателя, является превосходным образчиком современной и изысканной французской кухни. Множество деликатесов и уникальных блюд в сочетании с дизайнерским интерьером и безупречной обстановкой — все это превращает обычный обед в «Жюль Верне» в настоящий праздник вкуса.
Champagne Bar «Шампанское-бар», расположенный на вершине Эйфелевой башни, и выпитый в нем бокал игристого напитка — это своего рода логическое завершение подъема на главную достопримечательность Парижа. Можно выбрать розовое или белое шампанское, которые стоят в пределах 10–15 евро за бокал.
Климат в Греции — мягкий, средиземноморский: теплая влажная зима (средняя температура января +10С, влажность 75%) и жаркое сухое лето (средняя температура июля +32С, влажность 55%). Купальный сезон в Греции начинается с середины мая и заканчивается в конце октября. Апрель и май — самые красивые месяцы, когда все цветет и зеленеет. Это самое лучшее время для путешествий по историческим местам. В июне устанавливается прекрасная погода для купания и отдыха, а туристов еще мало, следовательно, цены ниже. Самые жаркие месяцы — июль и август. На островах жара переносится легче из-за близости моря, откуда дует легкий освежающий ветерок. Бархатный сезон — сентябрь и октябрь. Жара спадает, а купальный сезон еще в разгаре. С апреля по ноябрь погода, по большей части, безоблачная, дожди редки и непродолжительны, а в июле-августе их нет совсем. В горах температура значительно отличается от температуры на равнине. А Греция страна преимущественно горная, и плоскую землю под ногами турист может найти, не считая асфальта городов, только на прибрежных равнинах. Равнины эти небольшие, но зато их много.
Грецию можно разделить на несколько основных климатических регионов. Климат материковой Греции схож с климатом Балкан, с его холодными зимами и жарким влажным летом. Аттика, центральные и восточные районы Пелопонеса, Крит, острова Киклады и Додеканес отличаются типичным средиземноморским климатом с жарким и сухим летом и прохладной зимой. На Крите дольше всего сохраняется теплая погода. На южном побережье купаться можно с середины апреля до ноября.
В июле и августе практически по всей стране столбики термометров поднимаются до 40°С в тени. Июль и август — это также время meltemi, сильного северного ветра, под влиянием которого в это время оказывается все восточное побережье материковой Греции (включая Афины), а также острова Эгейского моря, особенно Киклады. Ветер этот является следствием возникающей разницы в атмосферном давлении между Северной Африкой и Балканами. Этот ветер, с одной стороны, приносит относительную прохладу. С другой — может внести неудобства с летающими по пляжу зонтиками, опаздывающими паромами и т.д. Западный Пелопоннес, юго-западный Эпир, западная часть Центральной Греции (Стереа Эллады), а также Ионические острова, остаются в стороне от пути meltemi. И зимы там не такие холодные, как в северной Греции, однако эти районы получают наибольшее количество выпадающих осадков. Климат Халкидик, п-ова Пелион и островов сев.-вост. части Эгейского моря является чем-то средним между средиземноморским климатом и балканским климатом северной Греции. В большинстве районов Греции дождливый сезон начинается в середине октября и держится обычно до февраля. Жаркий климат наложил свой отпечаток на привычки и традиции греков. Поэтому в летнее время примерно с 15.00 до 18.00 наступает время послеобеденного отдыха. В эти часы не принято назначать встречи, звонить по телефону.
Климат Халкидиков Курортный сезон длится с мая по сентябрь включительно. Средняя температура воздуха +28..+30°C. Самые жаркие месяцы — июль и август (жара доходит до +35 °C). Климат на протяжении всего лета сухой, поэтому жара переносится очень легко. Полуостров хорошо защищен от ветров горными массивами, поэтому море достаточно спокойное и очень хорошо прогревается. Средняя температура воды в летнее время +24..+26°С.
Климат Родоса Климат Родоса — средиземноморский, с мягкой зимой и прохладным летом. Остров Родос не зря называют островом Солнца, ведь более 300 дней в году здесь стоит солнечная погода. Родос занимает первое место в Греции по числу солнечных дней в году. На Родосе достаточно высокая влажность воздуха. Такая погода на Родосе создает оптимальные условия для многочисленных видов растительности, и Родос буквально утопает в зелени и цветах. Осадки выпадают, в основном, в зимние месяцы. (Хотя, какая же это зима, если температура воды не опускается ниже 16°С.?!) Купальный сезон на Родосе начинается в июне и продолжается до октября. Средняя температура моря в марте – апреле +18°С, мае — июне +22°С, июле – августе +25°С, сентябре- октябре +24°С, ноябре +20°С. Среднегодовая температура воздуха на острове +18°С; поэтому отдыхать на Родосе можно практически круглый год.
Климат Корфу Климат на Корфу очень приятный, по вечерам даже бывает прохладно. Климат на Корфу субтропический, он напоминает климат на островах Хорватии. Средняя температура летом — от +24 С до +33 С, зимой — от +15 С до +18 С. Свыше 250 солнечных дней в году, дожди летом бывают редко, основные осадки выпадают зимой. Средняя температура воды в июле — 26 С, в феврале — 16 С. Лучшие месяцы для отдыха май — сентябрь.
Климат КритКлимат острова Крит считается самым мягким и благоприятным в Европе. Климат в Ираклионе умеренный средиземноморский. В течение лета средняя температура колеблется от 25 до 30 °C, зимой 13-18°С. Зима мягкая, но ветреная. Солнечная погода в Ираклионе бывает более, чем 300 дней в году. Купальный сезон с апреля по ноябрь. Дожди в сезон бывают очень редко. Средняя температура моря в марте – апреле +18°С, мае — июне +22°С, июле – августе +25°С, сентябре- октябре +24°С, ноябре +20°С. Даже зимой температура воды не опускается ниже 16°С. Приезжать на отдых в Ираклион можно круглый год.
Лучшее время для посещения: Лучшее время для посещения Греции это весна и осень, лучшие месяцы — май, июнь, сентябрь и октябрь. Основная часть туристической инфраструктуры не действует в зимнее время, особенно на островах. Многие отели, сезонные кафе и рестораны с конца ноября до начала апреля закрывают свои двери. Расписание транспорта, автобусов и паромов, сокращено, а некоторые рейсы и вовсе отменены. Началом туристического сезона можно считать начало апреля, когда приходит время православной Пасхи. Тем не менее, климат способствует прекрасному отдыху с июня, когда в большинстве мест стоит солнечная теплая погода. С середины июня до конца августа высокий сезон. В это время столбик термометра может достигать до 40°C в тени, поэтому пляжи переполнены, а знаменитые греческие древности заполонены туристическими группами. С конца августа количество туристов спадает, но при этом условия для отдыха в это время идеальны: синева неба и теплое море продержатся до конца октября. С ноября по февраль в Греции влажные месяцы. Зима может быть неожиданно холодной, в это время на материке и в горах снег никого не удивляет. Тем не менее, солнечные деньки тоже выпадают и некоторые путешественники предпочитают летней суете именно это время года.
Общие сведения
Греция — страна на юге Европы, расположенная на самой южной оконечности Балканского полуострова, с протяженными побережьями и островами в Эгейском, Ионическом, Критском и Средиземном морях. Страна граничит на севере с Албанией, Македонией, Болгарией и на северо-востоке с Турцией. Площадь страны — 131 957 км². Всего здесь по состоянию на 2010 год проживало 11,3 миллиона человек. У страны древняя культура, которая оказала значительное влияние на искусство, язык, философию, политику и спорт западного общества. Огромное число явлений западной культуры зародилось именно в Древней Греции — это театр, философия как таковая, демократическая модель государственного устройства, олимпийское движение. Сегодня Греция является страной-членом ЕС и популярным туристическим направлением с многочисленными курортами как на материковой части страны, так и на многочисленных островах. Всего к Греции относится порядка 600-700 островов, многие из которых необитаемы.
Ежегодно 11-миллионную страну посещают туристы, чье количество сопоставимо с населением Греции, а чаще даже превышает. Отдыхающих привлекают пляжи, постоянная хорошая погода летом, ночная жизнь, исторические места и красота природы.
Более 90% приезжающих в Грецию — жители европейских стран, хотя в последнее время растёт число туристов из других частей мира. Активный туристический сезон длится с апреля по октябрь с пиком в июле и августе. Основная часть туристов приезжает на греческие острова Родос, Кос и Крит, а также на ряд других (Миконос, Санторини, Корфу и т.д.). Также туризм развит в районе Пелопоннеса и полуострова Халкидики в Македонии. В стране при этом осталось много мест, достойных посещения, но не затронутых массовым туризмом. Страна славится своей разнообразной архитектурой и множеством античных и средневековых исторических памятников, так что является настоящим раем для любознательного туриста.
Климат
Несмотря на небольшие размеры, климат Греции отличается разнообразием.
На большей части страны, включая прибрежные районы, господствует средиземноморский субтропический климат. Лето жаркое и сухое, солнце почти постоянно светит на протяжении 7 месяцев, обычно с апреля по ноябрь. Остальная часть года с ноября по март характеризуется относительно прохладной и дождливой погодой. В летний период дожди достаточно редки. Самое большое количество осадков — на побережье Ионического моря и Ионических островах. Самые засушливые районы страны — это острова на юге Эгейского моря и области юго-восточной части материка.
Разгар курортного сезона начинается в середине июля и обычно продолжается до середины августа, когда северные ветра «мелтеми» начинают охлаждать страну. В этот период полуденное солнце греет очень сильно, и в течение этого времени большинство греков избегают физической активности на открытом воздухе с 13:00 до 17:00. Лучше всего строить распорядок дня в соответствии с местным укладом жизни: вставать рано, осматривая достопримечательности в прохладные утренние часы, а затем проводить полдень в приятной тени или на пляже. По вечерам температура опускается до очень комфортного уровня. В прибрежных районах возле открытой воды (вдали от бухт и заливов со стоячей водой), особенно на большинстве островов, часто дует бриз и может быть прохладно ночью. Несмотря на то, что средиземноморский климат доминирует на большей части страны, тем не менее, есть ещё две климатические зоны. Первая — это зона холодного альпийского климата, которая наблюдается в гористых районах страны, включая высокогорные равнины. Второй тип климата — континентальный, обнаруживается в северных и северо-восточных районах Греции, характеризуется очень холодной зимой и тёплым, относительно влажным летом.
Города
Основные города Греции
Афины — столица Греции, центр округа Аттика. Первое поселение появилось на этой территории около 3 000 лет до нашей эры.
Салоники — второй по значимости и величине город в Греции, гордо носящий звание северной столицы.
Ираклион — крупнейший город, аэропорт и порт Крита, стал одним из самых посещаемых мест Греции благодаря отменным условиям для отдыха и богатому культурному наследию.
Туристические районы Греции
Остров Крит
Крит — крупнейший и самый южный остров греческого архипелага. Расположенный в средиземноморской акватории, Крит окружен тремя морями: Эгейским, Ионическим и Ливийским. Площадь острова Крит — свыше 8000 квадратных километров. Рельеф Крита преимущественно гористый, высочайшая вершина — гора Ида поднимается над уровнем моря на 2457 метров. Многочисленные горные массивы рассечены ущельями, множество плодородных долин покрыты финиковыми и оливковыми рощами, виноградниками и апельсиновыми садами. Многочисленные (более трёх тысяч) пещеры острова знамениты своими сталактитами и сталагмитами.
Остров Родос Родос, расположенный на юго-востоке Греции, является одним из самых больших островов в Эгейском море, входящих в группу островов Додеканес. В переводе с греческого языка, Родос означает «остров роз». Он образовался в результате распада материка Эгеиды, как и большинство островов Эгейского моря. Среди островов Родос занимает четвертое место по величине и обладает самым мягким климатом.
Остров Кос Остров Кос расположен в юго-восточной части Эгейского моря. Историки предполагают, что название этого острова происходит от слова «краб». Изображение этого ракообразного чеканилось на монетах, которые первыми появились в обиходе на этом острове.Рельеф острова, в основном, равнинный с небольшими холмами, хотя на восточной стороне расположены небольшие взгорья.
Полуостров Халкидики Полуострова, купающиеся в Эгейском море, стали популярными курортными местами, привлекая любителей и семейного отдыха, и православных паломников, и активных завсегдатаев ночных клубов или казино. Географически полуостров Халкидики начинается юго-восточнее второго по величине греческого города Салоники, где расположен международный аэропорт. Жаркое лето и умеренная зимняя температура в пределах 12° С благоприятно сказываются на растительности, позволяя полуострову практически круглый год утопать в зелени. Здесь изобилуют обширные оливковые, буковые, пихтовые и сосновые рощи, фруктовые сады.
Остров Корфу
Остров Корфу (греческое название — Керкира) принадлежит в группе греческих островов, расположенных в Ионическом море. Его площадь составляет 592 кв. км, длина около 64 километров, самая широкая часть — 32 километра, общая береговая линия — 217 километров. На острове, протянувшемся вдоль материка, проживает более 107600 тысяч жителей. Западную часть острова Корфу омывают воды Адриатического моря, а его восточную часть — воды Ионического. Находясь на севере острова, можно увидеть берега Албании, находящиеся в 1,5 километрах от Керкиры.
Берлин является самым большим городом Германии и вторым по величине городом ЕС, после Лондона. Если говорить вообще про Европу, то тут Берлин занимает 5-е место. Площадь города составляет 891,85 квадратных км, население – более 3,4 млн человек. Город расположен на берегах рек Шпрее и Хафель в центре федеральной земли Бранденбург.
После Второй мировой войны Берлин был разделен на оккупационные зоны между СССР и союзниками. Позднее зоны оккупации союзников была преобразованы в Западный Берлин, имевший особый статус, но фактически входивший в состав ФРГ. Свободное передвижение между зонами приводило к утечке населения ГДР в Западный Берлин. Правительство ГДР отделило Западный Берлин так называемой «Берлинской стеной» (13 августа 1961 года). Берлинская стена, просуществовавшая до 1989 года, стала одним из символов холодной войны.
Берлин является важным транспортным узлом Германии и Европы. Общественный транспорт в городе представлен автобусом, трамваем, метро, городской электричкой, водным транспортом и такси.
Проездные билеты на общественном транспорте в Берлине едины и действительны для автобусов, трамваев, подземных (U-Bahn) и наземных поездов (S-Bahn) и паромов. Весь транспорт ходит по расписанию, с точностью до минуты, примерно с 4.30 утра до 12.30 ночи ежедневно. В выходные и праздники центральные линии метро работают круглосуточно. Ночью в городе можно перемещаться на ночных автобусах и трамваях.
Перед тем, как войти в вагон метро, билет надо купить и прокомпостировать (поставить на нём печать –дату и время). В автобусе и трамвае билеты покупаются в салоне. Компостировать его не надо, так как на нём уже стоит печать, но если у вас уже был билет, его надо прокомпостировать. Если билет уже прокомпостированный и срок его действия не истёк, его надо показать водителю автобуса. Водит
Триумфальная арка — монумент в Париже, расположенный в центре Площади Шарля-де-Голля (Place Charles de Gaulle) (или Площади Звезды (Place de l’Étoile)), в западной части Елисейских полей. Этот памятник воздвигли в честь тех, кто сражался за Францию (особенно в период Наполеоновских войн). На внутренней и верхней частях выбиты имена генералов и названия войн. Внизу расположена могила неизвестного солдата, погибшего в Первую мировую войну.
Этот важнейший монумент Исторической оси Парижа (ряда памятников и знаменитых улиц, протянувшегося от внутреннего двора Лувра до предместьев Парижа) был спроектирован в 1806 году Жаном Шальгреном (Jean Chalgrin). Арка украшена барельефами, изображающими героически обнаженных французских юношей рядом с бородатыми германскими воинами в кольчуге. Этот монумент до Первой мировой войны являлся эталоном общественных памятников, посвященных торжеству националистических идей. Этот памятник высотой 49,5 м, шириной 45 м и глубиной 22 м по величине занимает второе место среди существующих триумфальных арок. Арка, конструктивно напоминающая Триумфальную арку Тита (Roman Arch Titus) в Риме, настолько огромна, что спустя три недели после Парижского парада победы 1919 года, ознаменовавшего конец Первой мировой войны, Шарль Годфрой (Charles Godefroy) смог перелететь под ней на биплане «Ньюпорт» (Nieuport) (этот перелет зафиксирован кинохроникой).
История Триумфальная арка — один из самых известных памятников Парижа. Ее решили возвести в 1806 году в честь победы императора Наполеона при Аустерлице. Закладка одного только фундамента длилась два года. Поэтому, когда в 1810 году Наполеон с запада въехал в Париж с невестой эрцгерцогиней Марией-Луизой Австрийской, на каменном фундаменте возвышался деревянный макет будущей арки. В 1811 году архитектор Жан Шальгрен умер, и возведение монумента продолжилось под руководством Жана-Николя Гюйо (Jean-Nicolas Huyot). Строительство сооружения, приостановленное в период Реставрации, завершилось во время правления короля Луи-Филиппа в 1833-1836 годах архитекторами Гу (Goust) (затем Гюйо) под руководством Герикара де Тюри (Héricart de Thury). 15 декабря 1840 года тело Наполеона пронесли под Аркой к его второму (и последнему) месту захоронения в Доме Инвалидов.
Конструкция Арка без колонн и пилястр архитектора Жана Шальгрена (1739-1811) представляет собой неоклассическую версию древне-римского сооружения. В создании скульптурных композиций Триумфальной арки принимали участие самые известные академические скульпторы Франции: Корто (Corhtot), Рюд (Rude), Этекс (Étex), Прадье (Pradier) и Лемэр (Lemaire). Основные скульптуры, не образующие единые фризы, выполнены в виде отдельных трофеев наложенных на кладку из тесанного камня, наподобие позолоченных бронзовых накладок на мебели в стиле Ампир. В основе Арки расположены четыре скульптурных группы — «Триумф 1810 г.» (Жан-Пьер Корто), «Сопротивление» и «Мир» (Атуан Этекс) и самая известная из них «Отступление добровольцев в 1792 году», которую обычно называют «Марсельеза» (Франсуа Рюд). Лицо из последней композиции, аллегорически изображающее Францию, взывающую к своему народу, изображено на пряжке маршалов Франции. На фронтоне над фризом с многочисленными скульптурами солдат расположены 30 щитов, на которых нанесены названия главных революционных и наполеоновских военных побед. (Сражение при Фуэнтес-де-Оньоро указано как победа французов, на самом деле потерпевших поражения). На внутренней поверхности монумента перечислены имена 558 французских генералов (имена погибших в сражении подчеркнуты). На коротких сторонах четырех поддерживающих колонн нанесены названия главных сражений Наполеоновских войн (кроме тех, которые произошли в период между бегством Наполеона с Эльбы и его заключительным поражением при Ватерлоо).
Мировые войны и Могила Неизвестного солдата Говорят, что меч, который держит фигура Республика на рельефе «Марсельеза», отвалился в день, когда началось Битва при Вердене в 1916 году. Рельеф сражу же покрыли брезентом, чтобы скрыть инцидент и избежать возникновения нежелательных зловещих толкований. Под Аркой проходили победоносным маршем немцы в 1871 году, французы в 1918 году, немцы в 1940 году и французы с Союзниками в 1944 и 1945 годах. Во время парада у Триумфальной арки было совершено нападение на Шарля де Голля. Под Аркой находится Могила Неизвестного Солдата, погибшего во время Первой мировой войны. Над его прахом, преданным земле в День перемирия 1920 года, зажегся первый вечный огонь в Западной и Восточной Европе после того, как в 394 году погас огонь Весталок. Он горит в память о погибших в обеих Мировых войнах, которых не смогли опознать. Французская Могила создана наподобие Могилы Неизвестного Солдата в Великобритании, расположенной в Вестминстерском аббатстве. Ежегодно 11 ноября здесь проводится торжественная церемония возложения венков в память о перемирии, подписанном Францией и Германией в 1918 году. Первоначально Неизвестного солдата планировали похоронить 12 ноября 1919 года в Пантеоне (Panthéon), но под давлением общественности решили произвести прогребение под Аркой. Гроб поставили в часовню на первом этаже Арки 10 ноября 1920 года и поместили в последнее место захоронения 28 января 1921 года. На плите нанесена надпись ICI REPOSE UN SOLDAT FRANÇAIS MORT POUR LA PATRIE 1914–1918 («Здесь покоится французский солдат, отдавший жизнь за Родину в войне 1914-1918 годов»). В 1961 году президент Джон Ф. Кеннеди и первая леди США Жаклин Кеннеди отдали дань уважения Могиле Неизвестного солдата в сопровождении французского президента де Голля. После убийства Кеннеди в 1963 году его жена вспомнила о парижской Триумфальной арке и попросила, чтобы Вечный огонь зажгли рядом с могилой ее мужа на Арлингтонском национальном кладбище (Arlington National Cemetery) в Вирджинии. Президент де Голль прибыл в Вашингтон, чтобы присутствовать на государственных похоронах, и был свидетелем, как Жаклин Кеннеди зажигает Вечный огонь.
Сохранение памятника К началу 1960-ых годов Триумфальная арка сильно почернела от сажи и автомобильных выхлопов, поэтому в 1965-1966 годах ее полностью очистили и побелили. К 2007 году памятник опять потемнел, и его планируют еще раз побелить к 2011 году.Доступ Доступ для пешеходов к Триумфальной арке организован через подземный переход. Наверх посетители могут подняться на лифте, расположенном во внутренней части монумента, и далее по 46 ступенькам или по лестнице с 284 ступеньками. С вершины Арки открывается панорамный вид на Париж, двенадцать главных проспектов, ведущих к Площади Звезды, и заполненные движением близлежащие кольцевые дороги. У Триумфальной арки находится станция железной дороге RER и метро «Шарль де Голль- Этуаль» (Charles de Gaulle-Etoile).
Информация
Проезд: станция Charles-de-Gaulle-Etoile метро(1,2,6) и RER A Тариф: взрослые — 9,50€, бесплатно — дети до 18 лет в сопровождении взрослых.
триумфальная Арка открыта ежедневно апрель-сентябрь с 10.00 до 23.00; октябрь- март с 10.00 до 22.30. Исключение составляют 1 января, 1 мая, утро 8 мая, утро 14 июля, утро 11 ноября, 25 декабря.
Как известно по удобству, а не по тарифам, места в самолете делятся на бизнес класс, первый класс и эконом класс. Разница в стоимости между эконом классом и бизнес классом очень значительная и даже на коротких направлениях может достигать нескольких сот долларов. На длительных перелетах разница может быть несколько тысяч долларов.
Чем эконом класс отличается от бизнес класса?
Места в бизнес классе шире, как правило, в ряду 2 кресла по два, а не по три как в эконом классе. Кресла удобнее, расстояние между рядами кресел больше, чем в эконом классе. Питание в бизнес классе разнообразнее, чем в эконом классе, на выбор предоставляется меню. В аэропорту при регистрации, обладатели билетов бизнес класса не стоят в общей очереди, и могут провести без дополнительной оплаты 30 кг багажа, а не 20 как положено в эконом классе. Ручная кладь также увеличена и составляет 10 кг.Стоит ли переплачивать за места в бизнес классе? Не стоит на коротких 2-3 часа перелетах. Стоит на длительных, так как удобное кресло — это здоровье. Но естественно, если вы можете себе это позволить и любите комфорт больше денег. Самый богатейший человек в мире — владелец Икеи всегда летает эконом классом.
Какие места в самолете лучше? Общие правила таковы — в начале самолета меньше качает и трясет, не толпится народ у входа в туалет — а, следовательно, более спокойно. Но для тех, кто любит смотреть в окно, первые места не очень подходящие — так как крылья заслоняют весь обзор. У окна или прохода? Выбирайте место у окна, только если вы действительно будете в него смотреть. Учтите, что ночью мало что видно, если плотная облачность, то ничего не будет видно и днем. Если вы не фанат смотреть в окно, и перелет более 2-2,5 часов лучше взять место у прохода. Вы всегда сможете встать, размяться, пойти в туалет, взять вещи с багажной полки, никого при этом не беспокоя. Чем больше самолет, тем больше вариантов рассадки.